MAXXIS Minion DHF Pneu Souple 3C MaxxGrip Downhill WT TR 29 X 2,5 Pouces

Éprouvé, efficace et populaire : le pneu souple Minion DHF de Maxxis

Sans doute le pneu Downhill le plus utilisé et celui qui a eu le plus de succès ces derniéres années. Des éléments qui ont fait leurs preuves, tels des crampons chanfreinés pour une résistance faible au roulement et une conduite souple, ont été combinés avec des crampons fendus pour des bords adhérents. Cela lui confère une remarquable stabilité directionnelle et un comportement précis en virage.

Remarques du fabricant :

Maxxis déconseille fortement l’utilisation d’un fluide d’étanchéité sur base d’ammoniaque. Il est avéré que l’ammoniaque agresse la carcasse et peut l’affaiblir de 30% en l’espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée. Maxxis recommande l’utilisation du fluide d’étanchéité Tire Plasma.

Spécifications :

Utilisation : All Mountain, Enduro Type : pneu souple Système tubeless : Tubeless Ready

Informations techniques :

Composé de caoutchouc : 3C MaxxGrip Carcasse : 60 tpi Paroi latérale : Downhill

Versions :

29×2,5 Dimensions : 29×2.5″ ETRTO : 63-622 Pression (max.) : 3,5 bar Numéro du fabricant : 1311

Technologies :

3C MaxxGrip

La surface de roulement 3C de Maxxis est formée d’une seule pièce constituée de 3 composés de caoutchouc différents, et non pas de deux bandes assemblées ultérieurement. Les surfaces de roulement peuvent ainsi être formées exactement suivant les exigences de chaque modèle de pneu, permettant d’optimiser les caractéristiques de conduite. Un nouveau nom pour le composé 3C Downhill bien connu auquel beaucoup des meilleurs Downhiller accordent leur confiance. 3C MaxxGrip offre un excellent grip et les meilleures propriétés d’amortissement avec une traction incomparable pour le Downhill.

Dual Ply Casing Deux couches de tissu sont combinées et enroulées autour des tringles. La carcasse terminée a donc quatre couches sur les parois latérales et même six couches sous la surface de roulement.

Wide Trail (WT) :

Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 – 40 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4″ ou plus.

Tubeless Ready

Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression moins haute. Ce qui permet d’atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d’étanchéité que d’autres pneus « Tubeless Ready ». La tringle des pneus Maxxis TR est complètement recouverte d’une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans tube UST. Cela garantit un montage sans tube couronné de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.

Contenu :

1 x pneu souple Maxxis Minion DHF 29″

Poids :

Noir/29×2,5: 1335 g